Vers le porte feuille c'est une pierre à feux, elle en magnésium, ça coûte dans les quatre euros au Bivouac , on gratte un peu de magnésium et on projette dessus des étincelles très efficace au point que je vais retourner au bivouac acheter un firesteel, c'est un cylindre qui contient juste la partie qui fais des étincelles, j'emporterais du papier hygiénique ainsi que un petit flacon d'essence , j'ai fais un rapide test dans l’appartement étonnamment efficace , voir la vidéo de David Manise .
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| Firesteel de chez Primus |
Plus de firesteel au Bivouac, mais plusieurs modèles au vieux campeur que l'on ne présente plus. j'ai aussi une petite pelle pliante très pratique.
Décidement ils assurent chez le "vieux" deux modèles de Firesteel diferents et la pierre à feux classique . J'ai pris le Primus dans un joli emballage 9 euros je lis sur l'emballage étincelles à 3000 °c et 7000 fois vu l'essai fait le 03/07 ou j'ai faillis cramer mon studio, cela doit faire un peu plus de 6 ans d'utilisation, je pense rentrer avant ...
Une vidéo en situation s'impose dès que j'ai acquis un trépied.
J'essaye d’emmener que le nécessaire , mais c'est pas toujours facile, le repousse chien par exemple, j'ai des pétards à mèche cela devrait suffire, mais devant une meute ? dans le centre du Portugal les chiens sont souvent en liberté.
J'ai quasiment finis le chargement reste à trier les habits vu que je pars en été pour rentrer (si tout va bien ) en automne, c'est pas évident pour le duvet je verrais sur place.
L'objectif de ce voyage est de rester en autonomie, je me suis donné pour objectif de dépenser un minimum d'argent, sauf intempéries dangereuses ce sera bivouac.
De toute façon en étant organisé il n'y a aucune raison d'être dépassé par les événements, si le temps est menaçant il suffit de monter un solide bivouac bien en avance et non se laisser surprendre et mouillé des vêtements, idem pour les éventuelles traversées de grande ville jamais en fin de journée , car trouver lieux de bivouac serait impossible.
Et surtout j'ai payer une chambre ou pire encore un emplacement de camping pour ne pas ou mal dormir, ou manger un plat moins bon que ce que j'aurais préparé, comme disait Coluche , "c'est se servir de son intelligence à ses dépends".
Petite information de dernière minute suite à un appel téléphonique chez Cyclociel la référence Lyonnaise du trike et vélo couché, mon extension de porte bagage ne sera pas arrivée avant septembre 2011 donc c'est Corsa ou TER ... je dis TER car je n'ai plus les moyens pour le TGV et surtout du temps pour le TER a moins que ce ne soit en Brommie .
Attention les pressions de gonflage pour l'ultremo à l'avant et le continental sont encore plus élevées que je pensais respectivement 6 à 10 bars et jusqu’à 8.5 bars
Je cite Increvable le célèbre vendeur de pneu en autre
NORME ETRTO DIMENSION Tringle Poids PRESSION de GONFLAGE 23-571 650x23c souple 185 g 6-10.0 Bar
Pour nos techniciens, Ultremo symbolisait déjà l’aboutissement de nos objectifs les plus ambitieux. Pour encore améliorer ses performances, nous avons conçu cette nouvelle version ZX avec protection HD Speed Guard et Race Star Triple Compound : deux composants parfaitement complémentaires pour un pneu de compétition tout à fait exceptionnel. Résultat : une réduction très significative au niveau de la résistance au roulement et une augmentation sensible de la durée de vie par adjonction de matériau supplémentaire de part et d’autre de la bande de roulement. ZX :le meilleur Ultremo jamais produit !UTILISATIONS PRECONISEES :
Et pour le continental
NORME ETRTO DIMENSION Tringle Poids PRESSION MAXI ADMISSIBLE 23-571 650x24c souple
190 g8.5 Bar
Pneumatique CONTINENTAL Grand Prix 4000
La star du peloton.
Le mélange ASC (Activated Silica Compund) éprouvé du Grand Prix 4000 de couleur est synonyme de maniabilité sûre aux limites alliée à une faible résistance au roulement. La formule de protection contre les fissures empêche la fragilisation et augment les performances kilométriques. Les couleurs Xserallic confèrent à votre machine un look encore plus noble.
La protection anti-crevaison du GP4000 est constitué de VECTRAN. Ce "pli breaker" breveté résout de façon magistrale l'objectif contradictoire d'un faible poids, d'une faible résistance au roulement et d'une protection maximale contre les perforations et les coupures.
La fibre de cristaux liquides Vectran a été développée pour les systèmes d'AirBags dans l'industrie automobile et aéronautique. Elle est extrêmement résistante à la rupture et aux coupures, flexibles et, contrairement à l'aramide, elle maintient ses propriétés en présence de contraintes permanentes.
UTILISATIONS PRECONISEES :
- Cyclosportive
